柴油機
柴油機詳解
柴油機是用柴油作燃料的內燃機。柴油機屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機，它又常以主要發(fā)明者狄塞爾的名字被稱(chēng)為狄塞爾引擎。柴油機在工作時(shí)，吸入柴油機氣缸內的空氣，因活塞的運動(dòng)而受到較高程度的壓縮，達到500～700℃的高溫。然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動(dòng)著(zhù)火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動(dòng)活塞并通過(guò)連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。
柴油機具有熱效率高的顯著(zhù)優(yōu)點(diǎn)，其應用范圍越來(lái)越廣。隨著(zhù)強化程度的提高，柴油機單位功率的重量也顯著(zhù)降低。為了節能，各國都在注重改善燃燒過(guò)程，研究燃用低質(zhì)燃油和非石油制品燃料。此外，降低摩擦損失、廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度、進(jìn)一步輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低污染，都是柴油機的重要發(fā)展方向。
一、船用柴油機耗能多的原因及節能方法：
1．提高柴油機冷卻水溫度農用柴油機出水溫度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃燒，機油粘度大，加大了運行阻力，因而耗油多、故需提高柴油機冷卻水的溫度。
2．油料用前進(jìn)行凈化柴油機的故障有一半以上出自供油系統。解決辦法是：買(mǎi)回的柴油擱置沉淀2－4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)；如現買(mǎi)現用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛生紙。
3．改變“大馬拉小車(chē)”做法機井上常用“大機器帶小水泵”。實(shí)際上是一種浪費。改進(jìn)辦法：適當加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉速，使流量、揚程增加，達到節能目的。
4．調整噴油器的噴油壓力195型柴油機噴油器的噴油壓力120+5公斤/平方厘米。當噴油壓力低于100公斤/平方厘米時(shí)，燃油消耗量增加10－20克/千瓦小時(shí)，可直接用比較法檢查和調整噴油泵上的壓力。
5．保護最佳供油前角以最常用的195型柴油機為例，其供油提前角的最佳角度為16度－20度。當柴油機使用一段時(shí)間后，由于磨損，供油提前角就會(huì )減少，造成供油時(shí)間過(guò)晚，耗油大增。故應保證供油角處于最佳角度。
6．保證機器不漏油柴油機輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現象。解決辦法是：將墊片涂上氣門(mén)漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接頭；增設柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。
二、船用柴油機和水冷單缸柴油機操作注意事項:
1、認真讀懂機械使用說(shuō)明書(shū)，掌握結構和性能，切忌囫圇吞棗，自以為是，不能充當“百事通”。
2、操作機械要遵循操作規程，維護保養要講究方法，切忌馬馬虎虎，不能瞎擺弄。
3、農業(yè)機械功能有限量，載重車(chē)速有規定，切忌“小馬拉大車(chē)”，貪小失大。
4、堅決不能操作有病機械，一旦發(fā)現機械有毛病，要立即停止操作，及時(shí)進(jìn)行維護和保養。
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